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　　減速電機是一種連接設備或者機器的傳動減速裝置齒輪箱，主要傳動結構由驅動電機、傳動軸、齒輪箱集成裝配而成，具備連接、傳動、減速、提升扭矩等功能；減速原理由驅動源的高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速電機的作用主要是降低輸出轉速(減速)、提升扭矩(載荷能力)的作用。
 

　　減速電機漏油的原因有以下兩個方面：
 

　　(1)減速機的出軸端是靠間隙密封的，一部分油被密封蓋擋住，而另一部分油由于軸在旋轉過程中密封蓋內外兩側有壓差的存在，隨軸漏出箱外。
 

　　(2)動密封處沒有回油孔，只靠間隙回油，但在軸承高速運轉時.油很難回到油箱。使用的潤滑油黏度較高時，油的流動性差，返回油箱更困難。
 

　　針對以上原因可采取以下措施：在使用黏度較高的潤滑油時，在減速機上加放氣孔，以降低減速機的內部壓力。在對輪與軸承內套間加一套筒，使其隨軸承一起轉動。軸承端制作一擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側加密封帶，并利用對輪與軸承內套間的預緊力將其壓緊，以防油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方[句成20°角。這樣，一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦；二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環(huán)旋轉時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機殼下部和軸承透蓋較下部各鏟一個回油槽，裝配時使其對正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達到不漏油的目的。