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你還在為減速電機(jī)出軸端漏油苦惱嗎?
更新時(shí)間:2021-07-14   點(diǎn)擊次數(shù):820次
  減速電機(jī)是一種連接設(shè)備或者機(jī)器的傳動(dòng)減速裝置齒輪箱,主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、齒輪箱集成裝配而成,具備連接、傳動(dòng)、減速、提升扭矩等功能;減速原理由驅(qū)動(dòng)源的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。減速電機(jī)的作用主要是降低輸出轉(zhuǎn)速(減速)、提升扭矩(載荷能力)的作用。
 
  減速電機(jī)漏油的原因有以下兩個(gè)方面:
 
  (1)減速機(jī)的出軸端是靠間隙密封的,一部分油被密封蓋擋住,而另一部分油由于軸在旋轉(zhuǎn)過程中密封蓋內(nèi)外兩側(cè)有壓差的存在,隨軸漏出箱外。
 
  (2)動(dòng)密封處沒有回油孔,只靠間隙回油,但在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí).油很難回到油箱。使用的潤(rùn)滑油黏度較高時(shí),油的流動(dòng)性差,返回油箱更困難。
 
  針對(duì)以上原因可采取以下措施:在使用黏度較高的潤(rùn)滑油時(shí),在減速機(jī)上加放氣孔,以降低減速機(jī)的內(nèi)部壓力。在對(duì)輪與軸承內(nèi)套間加一套筒,使其隨軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承端制作一擋油環(huán),套在軸上,擋油環(huán)的兩側(cè)加密封帶,并利用對(duì)輪與軸承內(nèi)套間的預(yù)緊力將其壓緊,以防油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方[句成20°角。這樣,一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦;二是保證軸承的潤(rùn)滑油不受阻力,以便有足夠的潤(rùn)滑油通過;三是擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí),起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內(nèi)孔加大,并與軸有一定的間隙,在中間車出填料槽,釆用彈性好,耐磨性強(qiáng)的密封帶做填料,這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機(jī)殼下部和軸承透蓋較下部各鏟一個(gè)回油槽,裝配時(shí)使其對(duì)正,這樣,從軸承流過的潤(rùn)滑油被擋油盤擋住后,均通過回流槽流人油箱,達(dá)到不漏油的目的。

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